Punca Kerosakan: Brek Tidak Boleh Dilepaskan (Brek Tidak Boleh Dilonggarkan)
Kegagalan sistem mekanikal
Spring utama ditetapkan terlalu ketat: daya elektromagnet tidak mencukupi untuk mengatasi daya spring dan melepaskan brek.
Kesesakan engsel brek: Kasut brek tidak boleh ditanggalkan daripada roda brek, dan kawasan yang tersekat perlu dibersihkan.
Skru brek dibengkokkan: kepala skru tidak boleh menyentuh teras besi magnet yang bergerak, dan kasut brek tidak boleh dilepaskan.
Pelapik brek dilekatkan pada roda brek: Terdapat pencemaran minyak pada permukaan kerja roda brek, yang menyebabkan lekatan. Pencemaran minyak perlu disingkirkan.
Kegagalan sistem hidraulik
Tekanan minyak yang tidak mencukupi di stesen hidraulik: tidak mencukupi untuk mengatasi daya spring dan rintangan pergerakan omboh.
Silinder hidraulik terlalu ketat atau tersekat: Rintangan terhadap pergerakan omboh meningkat, dan brek tidak boleh dilepaskan.
Penggunaan minyak yang tidak betul: Gred minyak tidak memenuhi keperluan atau kualiti minyak kurang baik, mengakibatkan saluran minyak tersumbat.
Bendalir brek tidak mencukupi atau rosak: Menjejaskan operasi normal sistem hidraulik.
Kegagalan sistem elektrik
Gegelung elektromagnet terbakar atau pendawaian putus: Gantikan gegelung atau sambung semula litar.
Penurunan voltan yang berlebihan dalam talian: Voltan gegelung elektromagnet adalah lebih rendah daripada 80% voltan terkadar, dan suis tidak boleh dibuka.
Kegagalan suis brek: Litar pintas atau litar terbuka dalam talian kawalan, menjejaskan operasi normal brek.
Kegagalan unit kawalan elektronik: menyebabkan brek gagal bertindak balas secara normal
Punca Kerosakan pada Brek Tidak Ditetapkan Semula
Kegagalan mekanisme pemulangan
Spring balik patah atau lemah: Pedal brek atau pad brek tidak boleh ditolak semula ke kedudukan asalnya.
Omboh caliper brek dirampas: Omboh tidak boleh kembali ke kedudukan asalnya, menyebabkan pad brek kekal bersentuhan dengan cakera brek secara berterusan.
Silinder hamba brek kekurangan minyak: Karat di dalam silinder menjejaskan penarikan baliknya, dan gris perlu ditambah.
Kesesakan cawan induk silinder brek: Air atau kekotoran yang memasuki sistem brek menyebabkan cawan membengkak. Cawan perlu diganti.
Saluran brek tersumbat atau kebocoran minyak: Menjejaskan aliran normal bendalir brek. Pemeriksaan dan pembaikan diperlukan.
Penuaan bendalir brek: Prestasi merosot kerana tempoh yang lama tanpa penggantian; penggantian tetap diperlukan.
Isu Komponen Mekanikal
Pad brek melekat pada cakera brek: Melekat berlaku disebabkan oleh minyak atau bendasing di permukaan. Pembersihan atau penggantian diperlukan.
Kehausan pad brek yang teruk: Pekali geseran berkurangan, dan penggantian diperlukan segera.
Ketegangan spring kasut brek tidak mencukupi: Spring perlu diganti.
Kaedah Penyelesaian Masalah dan Pengendalian
Periksa sistem hidraulik: Pastikan paras dan tekanan minyak hidraulik adalah normal dan tiada kebocoran pada saluran paip.
Periksa sistem elektrik: Ukur rintangan gegelung elektromagnet, dan periksa litar kawalan dan voltan.
Periksa komponen mekanikal: Periksa sama ada spring, omboh, engsel, dll. tersekat atau rosak.
Laraskan kelegaan: Laraskan kelegaan antara kasut brek dan cakera brek kepada nilai standard (biasanya 0.25 - 1 mm).
Membersihkan komponen: Keluarkan kesan minyak dan objek asing dari permukaan kerja roda brek.
Gantikan bahagian yang haus: Gantikan pad brek, spring, pengedap yang haus, dsb.
Operasi ekzos: Keluarkan udara dari sistem hidraulik
Pemeriksaan biasa: Periksa paras minyak hidraulik dan tekanan sistem setiap syif, dan periksa kehausan pad brek sekali seminggu.
Penggantian biasa: Cecair brek perlu diganti setiap dua tahun atau 40,000 kilometer. Spring cakera perlu diganti apabila tindakan terkumpul melebihi 500,000 kali.
Pastikan bersih: Bersihkan permukaan brek secara kerap untuk mengelakkan pengumpulan minyak dan habuk.
Kami pakar Brek
Henan Golden Hoop Brake Co.,Ltdialah sebuah syarikat yang mengkhusus dalam penyelidikan, pembangunan, pengeluaran, penjualan brek Kren. Syarikat itu telah memperoleh sijil tanda keselamatan pemandu kalis letupan-brek dan kalis letupan-lombong di China.
-
5K +Projek Selesai5k kerja siap
-
30 +Pakar KamiPekerja pakar
