Brek hidraulik juga sejenis brek. Ia boleh menukar daya pedal ke dalam tenaga hidraulik untuk menghantar daya brek. Organisasi penghantarannya mudah, tetapi tork brek yang dihasilkannya mempunyai hubungan linear dengan daya pedal. Jika berpuas hati, daya brek yang dialami oleh kereta mempunyai hubungan linear dengan daya pedal. Fungsi ini dipanggil akal pedal brek (biasanya dikenali sebagai akal kaki), dan pemandu secara langsung dapat merasakan sama ada pelbagai keadaan kerja peralatan brek kereta adalah normal, untuk cepat didiagnosis. Kesalahan biasa sistem brek hidraulik adalah seperti berikut: brek tidak berkesan, seperti gigitan brek.
1. Brek tidak berfungsi
1. Penampilan: Apabila kereta bergerak, langkah pada pedal dengan cepat, dan kereta tidak boleh melambatkan atau meletak kereta dengan serta-merta. Deceleration brek adalah kecil dan selang brek terlalu panjang.
2. Sebab:
(1) Angin ahmar percuma pedal terlalu besar.
(2) Cecair brek dalam silinder induk kurang, atau lubang pampasan disekat, cawan silinder induk, dan apron adalah penuaan, bengkak, cacat atau terbalik.
(3) Piston dan silinder silinder induk brek memakai minyak yang berlebihan dan bocor longgar, injap pulangan minyak tidak dimeterai dengan baik, dan musim bunga injap keluar dipecahkan.
(4) Silinder silinder brek adalah penuaan, bengkak, piston tersekat, dan silinder piston dan silinder badan silinder brek berlebihan dipakai dan longgar dan bocor.
(5) Kasut brek teruk dipakai, jurangnya terlalu besar atau jurangnya terbalik.
(6) Gendang brek itu kehabisan bulat, dicerokerahkan atau dipakai terlalu nipis, minyak di permukaan kasut brek, pengerasan ablation, rivet terdedah, dan sebagainya.
(7) Udara memasuki sistem brek hidraulik, atau suhu sistem brek terlalu tinggi, dan cecair brek dalam saluran paip vaporizes, membentuk rintangan udara.
(8) Tiub itu dinyahkuman, sendi itu longgar dan bocor, dan hos brek adalah penuaan, retak atau disekat.
