Brek adalah alat deselerasi atau berhenti yang digunakan dalam mekanisme atau mesin. Ini adalah bahagian penting dalam peralatan. Oleh itu, semasa memilih brek, kita harus memilihnya mengikut keperluan penggunaan dan keadaan kerja. Perkara-perkara berikut harus dipertimbangkan semasa memilih:
1. Sifat dan keadaan kerja mesin atau organisasi yang akan digunakan. Sebagai contoh, brek yang biasanya ditutup mesti digunakan untuk mekanisme mengangkat dan mengangkat kren. Untuk kenderaan yang bergerak secara mendatar dan mesin mengangkat dan mekanisme putaran, untuk mengawal besarnya daya kilas dinamik untuk tempat letak kenderaan yang tepat, brek terbuka biasanya digunakan.
2. Perhatian penuh harus diberikan kepada tugas brek. Sebagai contoh, tork brek yang menyokong brek artikel mesti mempunyai margin yang mencukupi, iaitu faktor keselamatan tertentu harus dijamin. Bagi institusi yang mempunyai keperluan keselamatan tinggi, brek dwi mesti dipasang. Sebagai contoh, mekanisme pengangkut untuk mengangkut logam cair atau bahan mudah terbakar atau mudah meletup mesti dilengkapi dengan dua brek, yang masing-masing dapat menyokong besi cair secara bebas dan selamat seperti membawa beg tanpa jatuh. Contoh lain ialah pengangkut lombong. Selain brek biru pada poros berkelajuan tinggi, brek juga dipasang pada poros drum atau sheave. Untuk brek jatuh objek berat (iaitu brek gelongsor), pelesapan haba harus dipertimbangkan, dan mesti ada cukup Kawasan pelesapan haba memungkinkan untuk menghilangkan haba yang dihasilkan oleh tenaga tahap berat semasa brek, untuk mengelakkan kegagalan pemanasan berlebihan dan brek .
3. Tempat permohonan harus dipertimbangkan. Sebagai contoh, apabila terdapat cukup ruang di tempat di mana brek dipasang, brek luaran dapat dipilih, dan di mana ruangnya terhad, kasut dalaman, gelang atau brek cakera dapat digunakan.
