Bagaimana untuk menentukan sama ada jarak perjalanan brek industri terlalu besar?

Gunakan tolok perasa untuk mengukur jurang antara kasut brek dan dram brek (atau cakera brek) apabila brek terbuka sepenuhnya (brek dilepaskan).

Kedudukan ukuran: Ukur pada kira-kira 1/3 jarak dari tengah kasut brek, dan ukur kelegaan pada kedua-dua belah.
Kriteria penghakiman: Bandingkan nilai yang diukur dengan nilai standard pengilang atau norma industri. Secara amnya, julat pelepasan standard untukbrek industriadalah antara 0.8mm dan 1.8mm (nilai khusus bergantung pada diameter dan model roda brek).

Serangan balas yang berlebihan: Nilai yang diukur melebihi 1.5 kali had atas nilai standard, atau melebihi nilai maksimum yang dibenarkan yang ditentukan oleh pengilang (contohnya, jika standard ialah 1.0mm, nilai yang diukur mencapai 1.5mm atau lebih).

1. Kelewatan tindak balas brek: Apabila brek beroperasi, masa dari kuasa-dihidupkan untuk menyelesaikan brek dipanjangkan dengan ketara, dan "bunyi denting" yang berbeza boleh didengar atau sensasi ketinggalan boleh dirasai.
2. Lejang penggerak yang tidak normal: Perhatikan lejang kerja penggerak (atau elektromagnet). Jika strok menghampiri atau melebihi dua-kadar strok, ini menunjukkan bahawa jarak pelepasan terlalu besar.
3. Pemeriksaan kehausan pelapik brek: Periksa ketebalan lapisan brek (pad brek). Apabila lapisan haus sehingga satu-ketebalan asalnya atau kurang daripada 5mm, jarak pelepasan pasti terlalu besar.

Tork brek tidak mencukupi: Apabila peralatan brek, terdapat fenomena "tidak dapat berhenti" atau peningkatan ketara dalam jarak brek.

Suhu tidak normal roda brek: Suhu roda brek terlalu tinggi (melebihi 80 darjah) selepas brek, yang mungkin disebabkan oleh pelepasan yang berlebihan,mengakibatkan masa brek yang berpanjangandan peningkatan haba geseran.

Perbandingan jarak belakang-di kedua-dua belah: Perbezaan jarak-belakang antara kedua-dua belah tidak boleh melebihi 0.2mm; jika tidak, peranti penyamaan perlu dilaraskan.

Peringatan keselamatan: Kelegaan yang berlebihan adalah bahaya keselamatan yang serius dan boleh mengakibatkan kegagalan brek. Sebarang kelainan harus ditangani segera. Pastikan untuk memotong bekalan kuasa sebelum membuat sebarang pelarasan.