Penggantian pengedap brek industri

Tutup dan kurangkan tekanan: Peralatan mesti ditutup sepenuhnya, injap henti sistem hidraulik mesti ditutup, injap pemunggahan manual mesti dikendalikan untuk mengurangkan tekanan sistem kepada 0, dan bekalan kuasa utama mesti dipotong dengan tanda amaran digantung.

Tanggalkan badan silinder: Tanggalkan paip masuk dan keluar minyak (segera lindungi bukaan paip daripada habuk), tanggalkan bolt penetap, dan tanggalkan pemasangan silinder hidraulik dari sokongan brek untuk pembaikan bangku.

Keluarkan omboh: Pemasangan omboh boleh dikeluarkan dengan menggunakan alat lenting khusus atau secara manual. Ambil perhatian bahawa adalah lebih baik untuk menandakan penutup hujung, tong silinder, dsb. sebelum dibongkar untuk penjajaran mudah semasa pemasangan semula (seperti menjajarkan salur masuk minyak).

Awas: Dilarang sama sekali menggunakan alat logam tajam seperti pemutar skru atau paku untuk mengungkit atau menggali cincin pengedap. Ini boleh mencalarkan alur pengedap atau dinding dalam silinder dengan mudah, mengakibatkan kebocoran minyak walaupun gelang baru dipasang.

Pembersihan: Gunakan alat plastik atau kayu untuk menanggalkan cincin lama. Semua bahagian logam yang dikeluarkan mesti dibasuh dengan minyak tanah kontang atau larutan pembersih dan dikeringkan. Beri perhatian khusus untuk memeriksa permukaan dalamsilinder minyakdan rod omboh untuk calar, melecet atau karat. Calar kecil boleh digilap dengan batu minyak atau kertas pasir halus, manakala kes yang teruk memerlukan penggantian tong silinder.

Rawatan alur: Karat, gam lama dan serpihan dalam alur pengedap mesti dikeluarkan dengan teliti.

Pelinciran: Sebelum pemasangan, sapukan minyak hidraulik bersih atau gris molibdenum disulfida (jangan gunakan gris biasa yang mengandungi bahan tambahan pepejal) pada cincin pengedap baharu dan dinding dalam tong silinder untuk mengurangkan geseran pemasangan.

Arah dan Borang:

Sahkan bahawa arah cincin pengedap adalah konsisten dengan yang asal (seperti arah celah pengedap bibir, orientasi bibir cincin kalis-habuk).

Jika ruang sempit, cincin O-boleh dipintal perlahan-lahan menjadi bentuk "8" atau bujur dan diletakkan di dalam alur, kemudian diratakan menjadi bulatan untuk mengelakkan herotan.

Untuk struktur pengedap dengan cincin penahan, cincin penahan hendaklah dipasang terlebih dahulu, diikuti dengan cincin pengedap.

Memasukkan ke dalam alur: Gunakan ibu jari anda atau alat khusus tanpa tepi tajam untuk menekan gelang pengedap ke dalam alur secara sekata, memastikan tiada pemusingan, tiada penyemperitan dan tiada ubah bentuk regangan setempat.

Pemasangan semula: Gunakan lengan kon panduan untuk menolak omboh ke dalam tong silinder dengan lancar untuk mengelakkan benang atau bucu tajam daripada mencalarkan gelang baharu. Pasang penutup hujung dan ketatkan skru pengencang secara simetri dengan tork yang ditentukan.

Ujian: Selepas menyambung tdia litar minyak, adalah disyorkan untuk menjalankan -peredaran tekanan rendah untuk ekzos udara semasa ujian tekanan pertama. Kemudian, tingkatkan tekanan kepada tekanan kerja (cth, 100 bar) dan tahan selama 5 minit untuk memeriksa sebarang kebocoran di semua titik sambungan.

Selepas memasang semula peralatan, laraskan jurang antara kasut brek dan plat geseran kepada nilai standard (biasanya kira-kira 1mm), dan sahkan bahawa tindakan brek dan pelepasan adalah fleksibel tanpa sebarang gangguan.