Klasifikasi Brek dan Prinsip Kerja
Jenis Utama
•Brek Dram: Biasa digunakan dalam kren win, dikendalikan oleh tarikan/pelepasan elektromagnet atau dengan permulaan/hentian pam minyak.
• Brek Cakera: Digunakan dalam pengangkat elektrik dan mekanisme perjalanan troli dan kren, dicirikan oleh tindak balas penutupan yang pantas.
• Brek Tertutup Biasa: Semua mekanisme kren mesti menggunakan brek tertutup biasa; ini adalah langkah penting untuk keselamatan kerja dan mengurangkan beban kerja pekerja.
Prinsip Kerja
Apabila mekanisme dinyah-tenaga dan berhenti berfungsi, pemacu brek juga tidak-tenaga. Daya pegas spring brek dihantar ke kasut brek melalui lengan brek di kedua-dua belah pihak, mewujudkan tekanan tertentu pada permukaan brek dan mewujudkan tork brek tertentu, dengan itu mencapai kesan brek. Apabila mekanisme ditenagakan, penolak menjadi bertenaga dan cepat menghasilkan tujahan untuk menolak rod tolak, memaksa spring brek untuk dimampatkan, dan lengan brek merebak ke luar ke sisi, menyebabkankasut brekuntuk melepaskan diri dari roda brek.
Langkah Penyesuaian
1. Laraskan batang pengikat positif dan negatif: Pastikan pad brek betul-betul pada roda brek.
Langkah Penyesuaian
2. Laraskan spring tork: Kawalnya pada 1/8 tork terkadar.
Langkah Penyesuaian
3. Brek pemacu dua-atau empat-: Mesti dilaraskan kepada keadaan yang sama.
Langkah Penyesuaian
4. Pelarasan brek hidraulik: Laraskan jarak penarikan kasut brek dan pastikan ia sama.
Pelarasan dan Penyelenggaraan
Pelarasan Kelegaan
Jarak antara kasut brek dan roda brek hendaklah lebih kurang sama di semua titik. Pembukaan maksimum jalur brek (di satu sisi) harus memenuhi nilai yang ditentukan. Apabila melepaskan brek, pad brek hendaklah selari dengan roda brek; apabila mengunci brek, ketatkan roda brek.
Kandungan Pemeriksaan Berkala
• Periksa sensitiviti brek sebelum setiap penggunaan.
• Periksa kehausan dan status penetapan pad brek setiap minggu.
• Ukur kehausan dan kehabisan roda brek setiap bulan.
• Menjalankan pemeriksaan menyeluruh sistem hidraulik/pneumatik dan sambungan mekanikal setiap suku tahun.
Piawaian Penggantian Alat Ganti
• Pad Brek: Gantikan apabila haus mencapai 50% daripada ketebalan asal.
• Roda Brek: Scrap apabila ketebalan rim haus mencapai 40% daripada ketebalan asal.
• Spring: Gantikan apabila ubah bentuk plastik berlaku dan ubah bentuk melebihi 10% daripada ubah bentuk kerja spring.
Kesalahan dan Penyelesaian Biasa
• Kegagalan Brek: Periksa sama ada tork brek dikurangkan, dan sama ada terdapat pencemaran minyak pada dram brek atau lapisan kasut brek.
• Jarak Brek Berlebihan: Laraskan spring untuk memberikan daya brek yang sesuai, dan periksa sama ada solenoid hidraulik mempunyai cecair yang mencukupi.
• Brek Tidak Boleh Buka: Periksa sama ada tekanan unit hidraulik mencukupi, dan laraskan kelegaan pad brek.
Nota Penting
Garis panduan pengendalian di atas hanya terpakai untuk situasi umum. Kaedah pengendalian tertentu mungkin berbeza bergantung pada model dan pengilang. Sebelum menggunakan kren, sila pastikan anda membaca dan memahami manual pengendalian yang sepadan dengan teliti dan beroperasi mengikut arahan pengilang.
