Keperluan Persekitaran Asas untuk Brek Kalis Letupan-
-
Suhu dan Kelembapan Ambien
Suhu persekitaran operasi lazimnya diperlukan antara -20 darjah dan 50 darjah . Kelembapan relatif udara ambien tidak boleh melebihi 90%. Kelembapan yang berlebihan bukan sahaja boleh menyebabkan kegagalan mekanikal tetapi juga meningkatkan risiko dalam beberapa kes.
-
Syarat Media
Ia mesti digunakan dalam persekitaran yang bebas daripada risiko letupan, dan udara tidak boleh mengandungi sejumlah besar gas menghakis.
-
Klasifikasi Kawasan Berbahaya
Menurut piawaian kebangsaan (seperti GB 50058), persekitaran berbahaya bahan letupan mesti diklasifikasikan ke dalam Zon 20, Zon 21 atau Zon 22 (untuk habuk) atau kawasan berbahaya letupan gas yang sepadan. Zon yang berbeza mempunyai keperluan khusus untuk penilaian kalis -letupan peralatan (seperti EX dIICT4), yang mesti dipadankan dengan ketat.
Pemeriksaan dan Penyelenggaraan Rutin
Periksa Bahagian Pakai
Periksa ketebalan pad brek dan cakera brek secara kerap. Jika ketebalan haus kurang daripada nilai minimum yang dibenarkan, ia mesti diganti dengan segera. Pastikan permukaan pad brek bebas daripada gris atau cecair brek.
Sistem HidraulikPenyelenggaraan
Kerap periksa paras bendalir brek dalam bah brek hidraulik. Jika paras di bawah tanda, tambah cecair brek yang bersih dan tulen serta-merta. Jangan campurkan cecair brek jenama yang berbeza. Keluarkan cecair brek selepas menambah cecair. Periksa sistem hidraulik untuk kebocoran. Jika minyak meresap dari silinder induk atau omboh silinder roda, gantikan pengedap dengan segera (pengedap baru sebaiknya diganti selepas direndam dalam bendalir brek untuk masa yang ditetapkan). Udara yang memasuki sistem hidraulik akan menyebabkan daya brek tidak mencukupi; segera keluarkan brek.
Pemantauan Operasi dan Penyelesaian Masalah
Berwaspada terhadap fenomena luar biasa: Semasa operasi, pantau brek dengan teliti untuk mengesan bunyi yang tidak normal, tindak balas perlahan, tork brek menurun atau terlalu panas (seperti asap atau bau terbakar dari roda brek). Ini mungkin tanda awal kerosakan.
Penyelesaian Masalah Biasa: Jika brek perlahan atau tidak fleksibel, punca yang mungkin termasuk: pelinciran yang tidak mencukupi, cawan omboh angkup brek yang sudah tua atau jamming omboh, pengedap injap balik yang lemah, kelegaan pad brek yang berlebihan, dan udara yang memasuki sistem hidraulik. Ini mesti diperiksa satu persatu.
Larang Sekerasnya Operasi dengan Kecacatan: Jika terdapat sebarang kelainan, segera hentikan mesin untuk pemeriksaan. Operasi hanya boleh disambung semula selepas kerosakan telah dihapuskan.
