Pertama sekali, pemeriksaan keselamatan yang komprehensif perlu dijalankan sebelum pelarasan. Ini termasuk pemeriksaan teliti terhadap keseluruhan struktur kren, brek, unit pemacu dan komponen utama yang lain. Brek hanya boleh dilaraskan apabila disahkan bahawa semua komponen adalah utuh dan memenuhi keperluan keselamatan.
Kedua, apabila melaraskan brek, urutan tertentu harus diikuti. Secara umumnya, kelegaan brek perlu dilaraskan terlebih dahulu untuk memastikan jarak antara brek dan cakera geseran adalah sederhana apabila brek ditutup. Kelegaan yang berlebihan boleh mengakibatkan tork brek yang tidak mencukupi, manakala pelepasan yang terlalu sedikit boleh menyebabkan brek menjadi tidak fleksibel. Seterusnya, tork brek perlu dilaraskan. Ini adalah tork yang dihasilkan oleh brek semasa proses brek dan mesti diselaraskan mengikut piawaian yang ditetapkan. Akhir sekali, laraskan lejang kerja unit pemacu untuk memastikan ia boleh digunakan secara normal di bawah suhu persekitaran kerja.
Semasa proses pelarasan, perkara berikut juga perlu diberi perhatian khusus:
Pelarasan lejang kerja peranti pemacu brek hendaklah dijalankan di bawah suhu persekitaran kerja untuk mengelakkan ralat yang disebabkan oleh perubahan suhu. Pada masa yang sama, adalah perlu untuk sentiasa memerhati perubahan dalam strok kerja, terutamanya dalam brek tanpa mekanisme pampasan automatik untuk haus pelapik brek. Dalam apa jua keadaan, lejang kerja peranti pemacu tidak boleh sama dengan lejang maksimumnya; jika tidak, ia boleh menyebabkan brek kehilangan daya brek.
2. Untuk brek yang dilengkapi dengan mekanisme pampasan automatik untuk kehausan pelapik brek, mekanisme pampasan hendaklah dilaraskan dan diperbaiki dengan pasti. Ini boleh mengelakkan masalah tork brek yang tidak mencukupi yang disebabkan oleh kegagalan untuk melaraskan lejang kerja peranti pemacu dalam masa selepas lapisan brek haus.
Semasa melaraskan brek, alat dan peralatan yang sesuai hendaklah digunakan untuk mengelakkan kerosakan atau salah operasi yang disebabkan oleh penggunaan alat yang tidak sesuai. Pada masa yang sama, adalah perlu untuk mengikuti norma dan keperluan keselamatan dalam manual pengguna produk untuk memastikan ketepatan dan keselamatan proses pelarasan.
Selepas pelarasan selesai, pemeriksaan dan ujian komprehensif perlu dijalankan. Ini termasuk memeriksa prestasi brek, prestasi pelepasan brek, serta lejang kerja peranti pemacu untuk memastikan semua pelarasan adalah betul. Selain itu, larian percubaan perlu dijalankan untuk memerhati prestasi brek dalam operasi sebenar, memastikan ia dapat memenuhi keperluan brek kren.
