Brek yang digunakan dalam jentera pembinaan adalah hampir semua brek geseran, yang bergantung pada geseran antara elemen tetap dan permukaan kerja elemen berputar untuk menjana tork brek untuk memperlahankan atau menghentikan jentera pembinaan. Brek geseran boleh dibahagikan kepada jenis dram dan jenis cakera mengikut bentuk elemen berputarnya. Brek dram dibahagikan kepada brek dram dalam dan brek dram luar. Brek dram dalam juga dipanggil brek kasut; brek dram luar juga dipanggil brek jalur. Brek cakera terbahagi kepada brek cakera caliper dan brek cakera penuh. Mengikut fungsi brek, ia boleh dibahagikan kepada brek servis, brek kecemasan dan brek kecemasan.
Elemen geseran tetap brek dram luar ialah tali pinggang brek geseran dengan ketegaran yang kurang, dan elemen berputar ialah dram keluli. Tork brek dijana oleh geseran antara permukaan dalam tali pinggang brek dan permukaan luar dram brek. Elemen geseran tetap brek dram dalam ialah sepasang kasut geseran, dan elemen berputar ialah dram keluli yang dipasang pada hab roda atau aci keluaran kotak gear. Ia bergantung kepada perbezaan antara permukaan dalaman dram brek dan permukaan luar kasut brek. Geseran antara mereka menghasilkan tork brek.
