Tapak kebocoran minyak biasa
Kebocoran minyak brek cakera secara langsung boleh mengakibatkan kegagalan sistem brek. Kebocoran minyak adalah perkara biasa di empat lokasi:
(1) Sambungan antara paip minyak dan silinder minyak utama dan silinder minyak tambahan, disebabkan haus dan lusuh, jurang bertambah atau skru penetapan tidak diketatkan, menyebabkan kebocoran minyak.
(2) Saluran paip minyak hidraulik brek retak dan berumur, menyebabkan kebocoran minyak.
(3) Gasket pengedap penutup ruang penyimpanan minyak silinder minyak utama sudah tua, cacat atau rosak, menyebabkan kebocoran minyak, atau skru longgar dan tidak diketatkan.
(4) Pengedap pam pada pelocok silinder minyak utama sudah tua, rosak atau digerakkan secara paksi, menyebabkan kebocoran minyak dari ekor.
Kaedah penyelesaian masalah
Atas sebab (1), gantikan bahagian yang haus, ketatkan skru, dan sapukan pengedap pada permukaan sentuhan dan benang untuk mencapai pengedap yang lengkap.
Atas sebab (2), gantikan paip minyak.
Atas sebab (3), gantikan gasket pengedap (juga dikenali sebagai diafragma pengedap) dan ketatkan paku tepi.
Atas sebab (4), gantikan pengedap minyak dengan yang baharu, dan pasangkan spring yang sesuai di hadapan pengedap minyak pelocok untuk menyokongnya dan menghalangnya daripada bergerak secara paksi, dengan itu mencapai kesan pengedap yang lebih lengkap.
Henan Jingu memberi tumpuan kepada kerja berpasukan, ketukangan dan teknologi, berusaha untuk mencapai kualiti pasukan, ketukangan dan teknologi yang cemerlang. Semasa proses pengeluaran, kami sentiasa mematuhi set standard proses yang lengkap, memberi perhatian kepada setiap pautan daripada reka bentuk brek kepada pengeluaran, mengambil tanggungjawab untuk setiap produk dan menyediakan pelanggan dengan standard tinggi dan perkhidmatan-berkualiti tinggi.
