1. Bilakah Pelarasan Selas Balik Diperlukan?
Pelarasan selak belakang brek tidak diperlukan dengan kerap, tetapi ia adalah penting dalam situasi berikut:
Selepas pemasangan awal atau pemasangan semula: Ini adalah masa yang paling biasa untuk melaraskan tindak balas bagi memastikan prestasi brek optimum dari mula.
Selepas menggantikan pad brek baharu: Ketebalan pad baharu akan berbeza daripada pad yang haus, jadi pelarasan tindak balas adalah perlu.
Apabila pad brek haus pada tahap tertentu: Apabila rod penolak turun menghampiri tanda had pampasan, pelarasan tindak balas adalah perlu.
Apabila prestasi brek yang tidak normal diperhatikan: Jika masa atau jarak brek meningkat secara tidak normal, ini mungkin menunjukkan bahawa pelarasan tindak balas adalah perlu.
Semasa pemeriksaan penyelenggaraan biasa: Adalah disyorkan untuk memeriksa strok operasi penolak (iaitu, kemunduran kasut) setiap 1-3 hari untuk memastikan ia normal.
II. Cara Melaraskan Kemunduran: Kaedah Empat{1}}Langkah Mudah
1. Melaraskan Kemunduran Kasut
Melaraskan kemunduran kasut pada asasnya melaraskan pukulan penolak.
• Melonggarkan kacang kunci dan mengetatkan tuil brek mengikut arah jam akan meningkatkan strok pampasan penolak, manakala mengetatkannya mengikut lawan jam akan mengurangkannya.
• Laraskan pukulan pampasan hc kepada nilai yang ditentukan.
• Selepas pelarasan, ketatkan kacang kunci.
Jika pukulan pampasan penolak dilaraskan terlalu jauh, mula-mula tanggalkan bolt set pampasan dan lengan pampasan, membenarkan pin penahan berputar dengan bebas, dan kemudian laraskan semula.
2. Melaraskan Kemunduran Kasut Sama Sama
Pelarasan ini biasanya hanya dilakukan buat kali pertama atau selepas pemasangan semula.
• Gunakan brek secara manual atau elektrik dan perhatikan kemunduran kasut kiri dan kanan.
• Jika pukulan belakang-kanan lebih besar daripada pukulan belakang-kiri, longgarkan nat set sebelah kiri-dan putar bolt pelaras mengikut arah jam (atau longgarkan-nat set sebelah kanan dan putar bolt pelaras mengikut lawan jam).
• Ulangi pelarasan sehingga pukulan balas pad kiri dan kanan adalah sama.
• Pastikan tuil penyamaan adalah lebih kurang mendatar.
3. Melaraskan Pampasan Keausan Pad Brek Automatik
Brek moden selalunya dilengkapi dengan pemampas automatik. Pelarasan dilakukan seperti berikut:
• Tekan pin pemampas ke bawah ke bawah.
• Longgarkan bolt set sehingga hujung bawahnya berada di luar perlumbaan dalam lengan pampasan.
• Angkat rod penolak secara manual atau automatik, kemudian lepaskannya untuk membolehkan pin bergerak ke bawah sedikit.
• Turunkan bolt set sehingga hujung bawahnya pada asasnya bersentuhan dengan pin, kemudian ketatkan nat set.
4. Pemeriksaan dan Pengesahan Akhir
Selepas pelarasan, lakukan larian statik-masuk (dengan motor utama dimatikan) selama 25-30 kali untuk melihat sebarang kelainan. Hanya apabila semuanya normal, sistem boleh dimasukkan ke dalam perkhidmatan.
III. Langkah Keselamatan
Operasi-mati: Sebelum membuat sebarang pelarasan, sentiasa putuskan sambungan kuasa kepada motor dan brek.
Melebihi Had: Panjang spring tidak boleh melebihi garis atas dan bawah pada skala tork. Kegagalan berbuat demikian boleh merosakkan spring dan membawa kepada kemalangan keselamatan.
Operasi Profesional: Pelarasan hendaklah dilakukan oleh profesional terlatih dan tidak boleh dicuba oleh bukan{0}}profesional.
Pemeriksaan Berkala: Walaupun pelarasan adalah normal, keadaan semua komponen brek perlu diperiksa secara berkala.
Kesimpulan
Pelarasan tindak balas brek yang tepat pada masanya dan tepat adalah penting untuk memastikan operasi peralatan industri yang selamat. Menguasai masa dan kaedah yang betul untuk pelarasan bukan sahaja memastikan pengeluaran yang selamat tetapi juga memanjangkan hayat peralatan. Kami berharap artikel ini akan membantu anda melakukan penyelenggaraan brek dengan lebih baik.
Keselamatan didahulukan, pencegahan dahulu-pemeriksaan biasa dan pelarasan tepat pada masanya memastikan keselamatan dalam setiap peralatan.
