1. Kerosakan plat geseran
Jika kepala rivet plat geseran terpaku haus atau bahan plat geseran terikat merosot, plat geseran mungkin jatuh. Semasa brek, permukaan logam akan bersentuhan langsung, dan pemutar akan tercalar oleh zarah logam. Ini bukan sahaja menjejaskan jarak brek yang selamat tetapi juga menyebabkan kerosakan ketara pada permukaan rotor. Untuk menghapuskan masalah ini, adalah perlu untuk menggantikan plat geseran baru terlebih dahulu, dan kemudian membaiki permukaan rotor yang rosak.
2. Salah jajaran kaliper brek
Apabila angkup brek tidak sejajar, cakera brek boleh tercalar oleh zarah logam. Semasa pembaikan, setiap bahagian perlu diperiksa dengan teliti. Jika mana-mana bahagian yang rosak atau haus ditemui, ia harus diganti tepat pada masanya. Jika lubang pelekap pada kaliper brek tidak rata, rosak teruk, atau permukaan pemandu sudah haus, ia juga harus diganti.
3. Karat dan kotoran pada tepi kaliper brek dan cakera brek
Jika masalah ini ditemui semasa pemeriksaan, bahagian yang berkaitan hendaklah dibersihkan dan dibuang karat. Jika permukaan berkarat telah menjejaskan operasi normal kaliper brek dan cakera brek, ia mesti diganti.
4. cincin galas longgar
Jika gelang galas longgar ditemui, ia hendaklah dibaiki dan dilaraskan mengikut keperluan.
Selepas memahami punca bunyi ini, adalah mungkin untuk mengelakkan pembentukannya sebanyak mungkin.
